2026-06-19
Schmiedeteile für Windturbinengetriebe werden in einem präzise gesteuerten mehrstufigen Prozess hergestellt: Hochwertige Rohlinge aus legiertem Stahl werden auf Schmiedetemperatur erhitzt, unter leistungsstarken Pressen oder Hämmern geformt und anschließend vor der Auslieferung einer Wärmebehandlung, Präzisionsbearbeitung und einer umfassenden Qualitätsprüfung unterzogen. Die gesamte Sequenz ist darauf ausgelegt, Komponenten mit zu produzieren überlegene Kornstruktur, Ermüdungsbeständigkeit und Maßhaltigkeit – Eigenschaften, die gegossene oder aus Stangen gefertigte Alternativen für die extremen zyklischen Belastungsbedingungen in einem Windkraftanlagengetriebe nicht bieten können.
Der Herstellungsprozess ist kein einzelner Vorgang, sondern eine integrierte Kette. Jede Stufe hat direkten Einfluss auf die mechanischen Eigenschaften und die Lebensdauer des fertigen Schmiedestücks. Das Verständnis jedes Schritts hilft Ingenieuren, Beschaffungsteams und Windenergieentwicklern, Schmiedeteile sicher zu spezifizieren und zu bewerten.
Windturbinengetriebe arbeiten unter den anspruchsvollsten Lastbedingungen in Industriemaschinen. Ein einzelnes 5-MW-Offshore-Turbinengetriebe überträgt Spitzendrehmomente von mehr als 100 % 4.000 kNm auf der langsam laufenden Welle, während interne Getriebe- und Lagerkomponenten über eine Lebensdauer von 20 Jahren Milliarden von Ermüdungslastzyklen ausgesetzt sind. (Quelle: DNV GL Technical Report, Offshore Wind Turbine Drivetrain Design, 2020.)
Der Schmiedeprozess geht direkt auf diese Anforderungen ein, indem er:
Die von der European Wind Energy Association (EWEA) erstellte Feldausfallanalyse identifiziert durchweg Getriebeausfälle als eine der Hauptursachen für Ausfallzeiten von Windkraftanlagen, verantwortlich für ca. 20 % der ungeplanten Wartungsereignisse in Onshore-Flotten. Die Fertigungsqualität von Innenschmiedeteilen – Zahnkränze, Planetenträger, Wellen – ist ein entscheidender Faktor dafür, ob ein Getriebe seine vorgesehene Lebensdauer erreicht oder unterschreitet.
Der Herstellungsablauf beginnt mit der sorgfältigen Auswahl des Ausgangsmaterials. Schmiedeteile für Windturbinengetriebe werden aus hochlegierten Stählen hergestellt, die speziell für anspruchsvolle Ermüdungs- und Stoßanwendungen entwickelt wurden. Zu den am häufigsten spezifizierten Klassen gehören:
| Stahlsorte | Typische Anwendung | Schlüsseleigenschaften |
| 18CrNiMo7-6 | Hohlradrohlinge, Planetenradrohlinge | Einsatzstahl; Oberflächenhärte 58-62 HRC nach dem Aufkohlen |
| 42CrMo4 | Wellen, Planetenträger, Flansche | Vergütungsstahl; Zugfestigkeit 1.000-1.200 MPa |
| 34CrNiMo6 | Eingangswellen mit großem Durchmesser | Hohe Härtbarkeit; Ermüdungsgrenze ca. 550 MPa |
| 30CrNiMo8 | Schwerlastschächte in Multi-MW-Plattformen | Streckgrenze über 900 MPa; ausgezeichnete Zähigkeit |
Die Stahlqualität für Getriebeschmiedeteile geht über die Auswahl der Sorte hinaus. Die Sauberkeit der Schmelze ist von entscheidender Bedeutung – nichtmetallische Einschlüsse wie Aluminiumoxidstringer und Sulfidcluster fungieren als Ausgangspunkte für Ermüdungsrisse. Premium-Getriebeschmiedeteile erfordern:
Ausgangsmaterial ist entweder ein stranggegossener Barren (für kleinere Querschnitte) oder ein vakuumentgaster Barren (für große Bauteile wie Planetenträger über 500 kg). Die Ober- (Rohrzone) und Unterseite (Seigerungszone) des Barrens werden vor Beginn der Schmiedesequenz abgeschnitten und entsorgt, um sicherzustellen, dass nur sauberes, homogenes Material in den Prozess gelangt.
Der Knüppel oder Barren wird in einen Heizofen geladen und auf den Schmiedetemperaturbereich gebracht. Für niedriglegierte Stähle, die in Getriebeschmiedestücken verwendet werden, liegt dieser Bereich typischerweise bei 1.100 Grad C bis 1.250 Grad C . Die Temperaturgleichmäßigkeit über den gesamten Querschnitt ist von entscheidender Bedeutung – eine ungleichmäßige Erwärmung führt zu einer ungleichmäßigen Verformung und lokalen Mikrostrukturschwankungen, die die Ermüdungsleistung beeinträchtigen.
Die Einweichzeit wird auf der Grundlage eines Minimums von berechnet 1 Minute pro Millimeter Querschnittsdurchmesser um eine gleichmäßige Temperatur vor dem Schmieden sicherzustellen. Eine unzureichende Einweichzeit ist nachweislich eine Ursache für Verformungen an Überlappungen und Kaltabschlüssen, die die Ermüdungslebensdauer beeinträchtigen. (Quelle: ASM International, Forging Handbook, 5. Auflage.)
Die Temperatur wird kontinuierlich mit kalibrierten Kontaktpyrometern und berührungslosen Infrarotinstrumenten überwacht. Das Schmieden muss abgeschlossen sein, bevor das Metall unter die minimale Endschmiedetemperatur abkühlt – normalerweise 950 Grad C für die meisten legierten Stähle — um Kaltverfestigung und Oberflächenrisse durch die Verformung von teilweise rekristallisiertem Material zu vermeiden.
Der erhitzte Knüppel wird schnell zur Schmiedepresse oder zum Ringwalzwerk transportiert. Für Getriebekomponenten von Windkraftanlagen kommen je nach Bauteilgeometrie drei primäre Schmiedeverfahren zum Einsatz:
Das Freiformschmieden unter großen hydraulischen oder elektrohydraulischen Hammerpressen wird für schwere Wellen, Scheiben und Vorformen zum anschließenden Ringwalzen eingesetzt. Die Presskapazitäten für große Windgetriebekomponenten reichen von 20 MN bis 125 MN . Der Prozess umfasst mehrere Reduktionsdurchgänge, wobei der Barren zwischen jedem Schlag gedreht und neu positioniert wird. Wichtiger Prozessparameter: Das Schmiedeverhältnis (Anfangsquerschnittsfläche dividiert durch Endquerschnittsfläche) muss typischerweise ein Minimum von erreichen 4:1 bis 6:1 um eine ausreichende Kornfeinung und Hohlraumschließung sicherzustellen.
Das Ringwalzen ist der Hauptprozess zur Herstellung von Hohlradrohlingen, Lagerringen und Flanschringen für Windkraftgetriebe. Der Prozess beginnt mit einem vorgeformten Donut-förmigen Knüppel (hergestellt durch Freiformschmieden und Stanzen), der dann zwischen einer angetriebenen Hauptwalze und einer leeren Dornwalze gerollt wird, um den Ringdurchmesser schrittweise zu vergrößern und gleichzeitig die Wandstärke zu verringern.
Vertikale Ringwalzwerke – wie das Maschinen mit einer Kapazität von 1 Meter und 1,5 Meter Wird in modernen Schwerschmiedeanlagen eingesetzt und kann Ringe mit Außendurchmessern von mehreren hundert Millimetern bis über 3.000 mm, Wandstärken von 50 mm bis 400 mm und Höhen bis zu 600 mm herstellen. Die Maßkontrolle beim Ringwalzen zielt auf eine Rundheitstoleranz von ab weniger als 0,3 % des Außendurchmessers vor der Bearbeitungszugabe.
Für kleinere, geometrisch komplexe Bauteile, wie z. B. Planetenradrohlinge, die in größeren Stückzahlen hergestellt werden, kommt das Gesenkschmieden (Gesenkschmieden) zum Einsatz. Der erhitzte Barren wird zwischen passenden Ober- und Unterwerkzeugen gepresst, die das Negativprofil des Teils enthalten. Diese Methode erreicht engere Maßtoleranzen und nahezu endkonturnahe Ausgabe Dadurch wird der Nachbearbeitungsaufwand reduziert und die Materialausbeute im Vergleich zum Freiformschmieden derselben Geometrie verbessert.
Das Schmiedeverhältnis ist ein entscheidender Prozessparameter, der direkt den Grad der erreichten Kornfeinung bestimmt. Der Zusammenhang ist in der metallurgischen Literatur gut belegt:
Schmiedespezifikationen für Windgetriebe schreiben in der Regel Mindestumformverhältnisse vor 4:1 bis 6:1 range , überprüft durch Dokumentation der Abmessungen des Ausgangsbarrens und der Abmessungen des fertigen Schmiedeteils. (Quelle: AGMA 923-B05, Metallurgische Spezifikationen für Stahlgetriebe.)
Sobald das Schmieden abgeschlossen ist, muss das Bauteil unter kontrollierten Bedingungen abgekühlt werden. Unkontrolliertes schnelles Abkühlen großer Schmiedeteile aus legiertem Stahl führt zu Folgendem:
Die Standardpraxis für große Schmiedeteile von Windkraftgetrieben ist die kontrollierte langsame Abkühlung in Isolierkästen oder die programmierte Ofenabkühlung mit Geschwindigkeiten von 20 bis 50 Grad C pro Stunde bis das Bauteil eine Temperatur von unter 300 Grad Celsius erreicht. Diese langsame Abkühlung ermöglicht die Diffusion von Wasserstoff aus dem Stahlgitter und verhindert Thermoschockrisse in dicken Querschnitten. Bei sehr großen Bauteilen (über 1.000 kg) kann eine Glühung nach dem Schmieden in einem Ofen vorgeschrieben werden, um die Mikrostruktur vor der Wärmebehandlung vollständig zu homogenisieren.
Bei der Wärmebehandlung handelt es sich um die Phase, in der die geschmiedete Mikrostruktur in das vom Konstrukteur vorgegebene mechanische Eigenschaftsprofil umgewandelt wird. Bei Schmiedeteilen von Windturbinengetrieben hängt die erforderliche Wärmebehandlungsroute von der Bauteilfunktion und der Materialqualität ab.
Wird nach dem Schmieden und vor der abschließenden Wärmebehandlung angewendet, um Restspannungen beim Schmieden abzubauen, die Mikrostruktur zu homogenisieren und die Bearbeitbarkeit zu verbessern. Die Normalisierung erfolgt bei 850 bis 920 Grad C gefolgt von Luftkühlung. In dieser Phase wird das Schmiedestück auf die maßgenaue Bearbeitung vorbereitet und eine gleichmäßige Reaktion auf die anschließende Härtungsbehandlung sichergestellt.
Durchgehärtete Bauteile wie Wellen und Planetenträger werden einer Austenitisierung unterzogen 840 bis 880 Grad C , gefolgt von Abschrecken mit Öl oder Wasser, um eine martensitische Struktur zu bilden, und anschließendem Anlassen bei 550 bis 650 Grad C . Diese Reihenfolge erzeugt Zugfestigkeiten im Bereich von 900 bis 1.200 MPa kombiniert mit Charpy-Schlagzähigkeitswerten von über 60 J bei minus 40 Grad C – erfüllt die Tieftemperaturzähigkeitsanforderungen für Offshore-Turbinenanwendungen.
In Aufkohlungsöfen werden bei uns Getrieberohlinge aus Einsatzstählen wie 18CrNiMo7-6 verarbeitet 880 bis 980 Grad C in einer kohlenstoffreichen Atmosphäre. Der Prozess baut eine mit Kohlenstoff angereicherte Hüllenschicht auf 0,8 bis 2,5 mm effektive Einsatztiefe . Nach dem Abschrecken und Niedertemperaturanlassen bei 150 bis 200 Grad C erreicht das Gehäuse eine Härte von 58 bis 62 HRC während der Kern seine Zähigkeit mit einer Härte von 30 bis 40 HRC behält. Die Oberflächendruckeigenspannungen, die durch die Volumenausdehnung der Martensitbildung entstehen, erhöhen die Biegewechselfestigkeit am Zahnfuß erheblich.
Lagerzapfen, Wellensitze und lokale Oberflächenzonen, die eine hohe Härte erfordern, werden selektiv induktionsgehärtet 54 bis 62 HRC Oberflächenhärte, während das umgebende Material in seinem angelassenen Zustand bleibt. Induktionshärten wird für große Wellen bevorzugt, bei denen das Aufkohlen der gesamten Komponente unpraktisch wäre und bei denen eine lokale Oberflächenhärte die Hauptanforderung ist.
Nach der Wärmebehandlung wird das Schmiedestück einer Grobbearbeitung unterzogen, um Oberflächenzunder zu entfernen, Bezugsflächen festzulegen und die Außenmaße innerhalb der Grobbearbeitungstoleranzen zu bringen. Typische Grobbearbeitungszugaben für Schmiedeteile von Windgetrieben sind: 5 bis 15 mm pro Fläche abhängig von Schmiedetoleranz und Bauteilgröße.
Nach der Grobbearbeitung durchläuft das Bauteil eine kritische Phase der zerstörungsfreien Prüfung (NDE), bevor die endgültige Bearbeitungsinvestition getätigt wird:
Komponenten, die die NTE der Grobbearbeitung bestehen, werden mit der Fertigbearbeitung fortgefahren. Diejenigen mit zurückzuweisenden Hinweisen werden entsorgt – entweder repariert, wenn die Spezifikationen dies zulassen, oder aus dem Produktionsstrom entfernt, um die nachgelagerten Bearbeitungsinvestitionen zu schützen.
Die Präzisionsbearbeitung verwandelt den wärmebehandelten, vorbearbeiteten Schmiederohling in ein fertiges Bauteil, das zum Verzahnen oder zur direkten Montage bereit ist. Zu den wichtigsten Bearbeitungsvorgängen gehören:
Bearbeitungsvorgänge werden auf CNC-Bearbeitungszentren mit prozessbegleitender Messung und Koordinatenmessmaschinenverifizierung (KMG) in Zwischenstufen durchgeführt, um sicherzustellen, dass Maßabweichungen vor dem nächsten Arbeitsgang erkannt und korrigiert werden und nicht erst bei der Endkontrolle entdeckt werden.
Fertiggestellte Getriebeschmiedeteile für Windkraftanlagen werden vor der Annahme zur Auslieferung einer umfassenden Endkontrollsequenz unterzogen. Der Inspektionsumfang, der typischerweise von OEMs von Windkraftanlagen und Zertifizierungsstellen wie DNV, Bureau Veritas und TÜV festgelegt wird, umfasst:
| Inspektionstyp | Methode / Standard | Akzeptanzbasis |
| Maßprüfung | CMM, Zahnradanalysemaschine | Zeichnungstoleranzen; Zahnradgenauigkeit nach ISO 1328-1 |
| Ultraschallprüfung | EN 10228-3 / ASTM A388 | Keine Anzeichen, die den angegebenen Referenzwert überschreiten |
| Magnetpulverprüfung | EN 10228-1 / ASTM E1444 | Keine linearen Angaben; Rundangaben pro Gütegrenzen |
| Härteprüfung | Brinell / Rockwell gemäß EN ISO 6506 | An allen Messpunkten innerhalb des spezifizierten Härtebandes |
| Prüfung der mechanischen Eigenschaften | Zug-, Charpy-Schlag durch Dehnung | Alle Werte erfüllen oder übertreffen die Mindestanforderungen der Materialspezifikation |
| Überprüfung der Gehäusetiefe | Mikrohärtetraverse auf Teststück | Effektive Härtetiefe innerhalb des angegebenen Bereichs an allen Testpunkten |
| Oberflächenrauheit | Kontaktprofilometer | Ra-Wert innerhalb der Zeichnungsspezifikation pro Zone |
Eine vollständige Materialrückverfolgbarkeitsdokumentation begleitet jedes akzeptierte Schmiedestück – von der Schmelzwärmezahl und dem Zertifikat für die chemische Pfannenanalyse über Verarbeitungsaufzeichnungen bis hin zu Endinspektionsergebnissen – und ermöglicht so vollständige Prüfpfade, die für die Typzertifizierung von Windkraftanlagen und Eigentümer-/Betreiberdokumentationspakete erforderlich sind.
Das integrierte Schwerindustrie-Fertigungssystem der ACE Group ist speziell darauf ausgelegt, die gesamte oben beschriebene Fertigungskette unter einem organisatorischen Dach abzuwickeln. Unser Schmiedeteile für Windturbinengetriebe werden durch einen vertikal integrierten Prozess hergestellt, der Folgendes umfasst:
Diese integrierte Fähigkeit eliminiert die Qualitäts- und Rückverfolgbarkeitsrisiken, die mit Verarbeitungsketten mehrerer Lieferanten verbunden sind, und bietet Kunden im Windenergiesektor einen Fertigungspartner aus einer Hand für Getriebeschmiedeteile vom Knüppel bis hin zu zertifizierten, lieferfertigen Komponenten.